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溶接方法にもいくつか方法が有りますのでご紹介します。これは炭酸ガス、ステンワイヤー溶接です。感じから言うと後で出てくる棒付け溶接に近い感じがしますが、溶接部分の仕上げが汚いのが特徴です。その分溶接にかかる仕事時間が速いので大量生産には向いている溶接方法です。量販店に売られている格安のマフラーの取り付けステー、メインパイプとサイレンサーの溶接などによく使用されていると思います。今回の四本出しマフラーにはこの方法の溶接カ所はございません。
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続いてアルゴン溶接とも付けです。ご覧のように溶接部分が非常に綺麗に仕上げることが可能です。ただその反面、マフラーの負荷のかかる部分には使用できません。マフラーの機能を熟知した上で、使用するしないを判断すれば非常に綺麗なマフラーを作ることが可能です。今回の4本出しマフラーでは、比較的負荷のかからないタイコ胴体と、エンドテール部分にこの溶接方法を使用しております。
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最後にアルゴン溶接棒付けです。溶接部分にステンレス棒を溶かし溶接部分を接合すると共に補強する役目を果たします。見た目に関してはとも付けのように美しくはいきませんが、マフラーとして負荷がかかる部分に使用することで、マフラー自身の強度を保ちます。今回の4本出しマフラーでは、とも付けを行ったカ所えお除くすべてのパイプの繋ぎ部分、主に負荷のかかる部分にこの方法を用いて仕上げております。
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